أكملت Chery الاستحواذ على مصنع Nissan السابق في روسلين قرب بريتوريا، مانحة أكبر مُصدّر سيارات صيني قاعدة تصنيع قائمة في جنوب أفريقيا. وتخطط الشركة لاستخدام الموقع لإنتاج سيارات هجينة قابلة للشحن وأخرى كهربائية بالبطاريات وطرازات تحمل علامة Jetour، منتقلة من حضور تقوده المبيعات إلى إنتاج صناعي محلي.
يتيح الشراء طريقاً أسرع إلى التصنيع مقارنة ببناء مصنع جديد. يوفر روسلين الأرض والبنية التحتية الصناعية وقوة عاملة يمكن إعادة تأهيلها للمنتجات الجديدة، لكن تحويل منشأة لمحركات الاحتراق إلى سيارات كهربائية يبقى معقداً تقنياً. ولم يُكشف سعر الاستحواذ أو استثمار التحويل أو الطاقة المستقبلية أو جدول إنتاج ملزم.
لا تدخل Chery مجالاً خالياً. تدير Beijing Automotive Group منشأة تصنيع وتجميع في غكيبرها، فيما تمتلك Great Wall Motor قدرة محلية للتجميع وتوزيع المكونات. ومع ذلك يبقى الإنتاج الصيني في القارة في مرحلة مبكرة، وتبرز صفقة روسلين لأنها تستبدل مصنعاً تقليدياً بمالك صيني في موقع صناعي راسخ.
يأتي الضغط الاستراتيجي من طرفي طريق التجارة. تستطيع المصانع الصينية إنتاج سيارات أكثر مما يستوعبه السوق المحلي، بينما ترتفع الرسوم والمقاومة السياسية في أوروبا وأميركا الشمالية. وتوفر أفريقيا تمدناً سريعاً وطبقة وسطى متنامية وطلباً على مركبات ميسورة نسبياً، ما يجعل الإنتاج المحلي وسيلة لتجنب رسوم الاستيراد وتقريب المخزون من العملاء.
تعد جنوب أفريقيا والمغرب وكينيا وإثيوبيا وغانا من أفضل الأسواق لجذب هذا رأس المال بفضل القدرة الصناعية أو السياسات الداعمة أو تحسن الكهرباء. حظرت إثيوبيا استيراد مركبات الوقود الأحفوري وخفضت الرسوم على الكهربائية المجمعة محلياً. وتستخدم جنوب أفريقيا حسومات جمركية وائتمانات مرتبطة بالإنتاج ودعماً نقدياً وحوافز ضريبية لصناعة مركبات الكهرباء والهيدروجين.
تتجاوز الجائزة الصناعية التجميع النهائي. يمكن للمصانع المحلية تحفيز موردي المكونات وشبكات الشحن وإنتاج البطاريات مع خفض الرسوم المضمنة في المركبات المستوردة. ويشير مصنع البطاريات الكبير المخطط له في المغرب وليثيوم زيمبابوي واستراتيجية الاتحاد الأفريقي للمعادن الخضراء إلى سلسلة إقليمية تعالج مزيداً من المعادن وتحتفظ بقيمة تصنيع أعلى قبل التصدير.
يعزز أمن الطاقة هذه الحجة لكنه يكشف قيدها الرئيسي. تستورد اقتصادات أفريقية كثيرة الوقود المكرر، ما يستهلك العملات الأجنبية ويضغط الميزانيات وأسعار الصرف؛ ويمكن للسيارات الكهربائية المحلية تقليل جزء من الاعتماد. لكن الانتشار الواسع يحتاج كهرباء نظيفة وموثوقة وميسورة، ومحطات شحن في مواقع يستطيع السائقون والأساطيل التجارية استخدامها فعلياً.
يمنح روسلين Chery موطئ قدم ملموساً، لا منظومة تصنيع أفريقية مضمونة. وستكون الاختبارات التالية حجم وسرعة إعادة التجهيز، وأول الطرازات الخارجة من الخط، ونسبة المكونات المحلية، واستقرار السياسات الضريبية والجمركية. وحتى تظهر هذه العناصر، يبقى الاستحواذ منصة استراتيجية يتعين تنفيذ أثرها الصناعي.
