8月11日，海湾股市大多收低。随着美伊协议前景转弱，投资者削减了对地区风险资产的敞口。跌势波及沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、巴林和科威特，但并不一致：阿曼上涨，阿布扎比一家大型航运公司也因自身盈利指引而显著走强。
沙特基准指数下跌0.1%，报10,833点；阿布扎比下跌0.8%，报10,008点；迪拜下跌0.4%，报5,880点。卡塔尔同样下跌0.8%至10,018点，科威特下跌0.3%，巴林下跌0.1%。阿曼上涨0.5%至7,467点；海湾地区之外的埃及EGX30指数微跌0.1%至54,829点。
市场共同承压，是因为外界对华盛顿与德黑兰达成协议、结束冲突并全面恢复霍尔木兹海峡航运的乐观情绪消退。美国总统Donald Trump要求就美国在以往战争、袭击和抗议中遭受的损失获得赔偿，为本已艰难的外交进程增加了又一个有争议的条件，投资者情绪因而恶化。
在利雅得，Saudi Arabian Mining Company下跌1.2%，Saudi Aramco下跌0.1%。也门胡塞武装声称袭击Jazan炼油厂后，Aramco将这座日处理40万桶原油的设施重启时间推迟至8月30日。这一延期使股价反应与具体运营中断相联系，而不只是受地缘政治标题影响。
截至格林尼治时间11时38分，Brent原油期货下跌21美分，跌幅0.24%，报每桶87.51美元。油价小幅回落并不意味着供应风险消失；海湾股票反映的是外交不确定、炼油受阻和航运暴露的组合。同一轮动荡可能推高运价，却压制银行、能源生产商和本地风险偏好。
迪拜市场的跌势由最大银行Emirates NBD领跌，该股下跌2.4%。阿布扎比则受到ADNOC Gas下跌0.6%的拖累，后者销售受到地区能源流动中断的影响。这两项走势表明，地缘政治不确定性既通过金融股传导，也直接影响暴露于天然气生产与出口的企业。
ADNOC Logistics & Services逆势上涨3.6%，此前公司第三次上调2026年盈利指引。其第二季度利润增长300%，受更高的航运租船费率和创纪录运营活动推动。这一涨势说明，海运能力稀缺带来的企业特定现金流收益，可以超过市场对整个地区施加的风险折价。
Qatar National Bank下跌1.2%，拖累卡塔尔指数；埃及蓝筹市场仅录得轻微损失。接下来的检验点十分具体：外交能否产生可执行的航运安排，Jazan能否按新日期重启，以及运费收益能否继续抵消能源链其他环节的损失。在这些问题明朗之前，指数涨跌仍可能掩盖银行、生产商与物流运营商之间的巨大差异。
