随着涉及伊朗的冲突和霍尔木兹海峡中断迫使海湾地区生产商也评估区域之外的供应路线，中东买家正接触加拿大液化天然气开发商。总部位于新加坡的Pacific Energy总裁Ratnesh Bedi表示，公司几乎每周都会收到寻求产能或替代供应、以履行客户需求的询问。相关企业身份没有披露，也没有宣布任何新货物或投资协议。
当前最直接的商业限制是，Pacific Energy旗下Woodfibre LNG没有未售出的产量。其计划中的每年210万吨产能已全部与BP签约。因此，其他买家的兴趣代表对未来组合关系、股权投资或其他加拿大项目供应的需求，并不会让Woodfibre的货源进入现货市场。
Pacific Energy持有Woodfibre 70%的股权。该项目正在加拿大太平洋沿岸Squamish附近建设。Bedi表示，项目目标是在2027年12月出口首批货物。在建设、调试和首次装船完成之前，Woodfibre仍是产量已签约的开发项目，而不是能够提供紧急LNG的运营设施。
加拿大联邦政府另行确认，中东方面对股权投资和长期采购都表现出强烈兴趣。这些接洽反映了霍尔木兹航运受阻后风险管理方式的变化。过去把海湾供应视为资产组合基础的买家，如今正在评估通过合同获得不经过狭窄地缘政治咽喉的产量。
加拿大西部的太平洋路线，相比美国墨西哥湾出口，也能缩短前往亚洲市场的航程。这一地理条件既对东北亚客户重要，也有利于需要履行自身客户合同的中东供应商。它无法消除所有运输或建设风险，但使加拿大西海岸货物避开霍尔木兹以及海湾出口所依赖的其他关键海峡。
其他交易显示，兴趣不限于Woodfibre。德国SEFE和Uniper已与拟建的Ksi Lisims LNG项目签署长期采购协议。由EIG和Saudi Aramco支持的MidOcean Energy则收购了Petronas所持LNG Canada权益中的一部分。这些交易把实物供应权和股权敞口结合起来，正是加拿大官员所称中东集团正在探索的两种参与方式。
投资逻辑仍面临成本和时间劣势。加拿大西部天然气价格低，但项目开发相对昂贵，监管审查也可能增加数年。总理Mark Carney政府正寻求加快能源基础设施审批，不过政策支持不能替代工程完工、融资纪律或现有许可合规。Bedi表示，Woodfibre股东目前专注完成现有项目，尚未规划扩建。
因此，下一步里程碑必须是合同和运营层面的。中东方面的询问需要在拥有未分配产量的项目上转化为具名股权承诺或采购合同，而Woodfibre则必须在BP协议下实现2027年12月的出口目标。在此之前，加拿大作为霍尔木兹风险对冲的战略价值已经显现，但增量应急供应能力取决于Woodfibre已售一期之外的项目和产能。
